Je n'ai pour l'instant conduit en Corée uniquement lors de mon séjour sur l'Ile de Jeju en Juin 2026. J'ai conduit à plusieurs reprises mais uniquement sur une période de 3 jours. Mon expérience est donc actuellement limitée.

Mais cela a été une expérience très agréable.
La voiture était vraiment très moderne. Les sièges conducteur et passager se déplaçaient vers l'arrière à l'ouverture de la porte et se remettais à leur place à la fermeture de la porte. Je sais que cela existe en France pour les sièges conducteur, mais je ne suis pas sure pour le siège passager.
La voiture était forcément une automatique. Moi, qui ne suis pas véhiculé, je suis un peu de la vieille école. J'aime les voitures manuelles. Donc forcément, les 10 premières minutes, je cherchais le levier de vitesse avec ma main droite.
Le tableau de bord (qui incluait le GPS avec Navermap) était un seul écran incurvé.
Et grosse surprise, plus besoin de faire ses angles morts car dès que vous mettez le clignotant, une caméra vous affichait votre angle mort sur le tableau de bord. Bon, j'ai continué à faire mes angles morts, on n'échappe pas aux bons réflexes.

Quand j'ai récupéré la voiture de location, on était 2 conductrices et on a eu qu'à présenter notre passeport et notre permis international. 
Je ne sais pas si c'est la même chose pour toutes les compagnies, mais pour l'essence, c'était vraiment une nouveauté pour moi. Quand vous rendez le véhicule, ils vérifient le nombre de kilomètres parcourus et vous payer un montant par kilomètre. Si vous devez mettre de l'essence, la notice (qui est en anglais) est assez simple. Il y a une carte de crédit dans le véhicule que vous devez utiliser et il faut juste se fier à la couleur pour choisir le bon carburant (vert ou jaune). Il est bien mentionné de ne pas utiliser sa propre carte pour payer l'essence car il n'y aura prise en compte. Donc vous aurez payé le carburant et l'indemnisation au kilomètre.
Pour la récupération du véhicule, on a juste eu un numéro de place, on a pris la voiture et en partant le conducteur a du juste présenter son permis international.
En revenant, on a juste pris nos affaires, et on a juste payer l'indemnisation kilométrique et c'est tout. Par contre, ils ne donnent pas de facture, j'ai donc pris en photo la tablette de la jeune fille pour vérifier les montants. J'avais pris une assurance sans franchise. Donc je ne sais pas si c'est la même procédure pour tout le monde ou si vous gardez une franchise, ils font le tour du véhicule avant de vous laisser partir.

Pour la conduite en elle-même, c'était assez facile. Ils roulent du côté droit, comme la majorité des pays.
Les limitations de vitesse sont par contre une vraie torture. Le maximum était de 80km/h et ce n'était pas souvent. Le plus gros du temps, la vitesse était de 70km/h et même sur des nationales en ligne droite pour lesquelles on avait une visibilité sur plusieurs kilomètres.... en tout cas, c'est l'impression que cela donnait. En ville, on pouvait avoir du 30, 40 ou 50km/h. Cela semble logique, même si des fois on avait l'impression de se traîner. Il faut savoir qu'il y a des caméras à chaque feu rouge, il y en a également d'autres, mais elles sont souvent signalées.
J'avoue qu'à un moment, on a fait comme les autres voitures coréennes. On respectait les limitations au niveau des feux et après, quand il y avait pas de caméra, on laissait libre cours à la pédale de droite.
Il faut que je fasse un peu plus de recherche sur les feux de circulation car c'est un peu spécial. On était pas sur de la signification de certaines lumières. Je vais donc revenir sur le sujet plus tard.

Les panneaux concernant les directions sont tous en coréen et en anglais. Cela aide vraiment beaucoup, car ma lecture du coréen est encore assez lente.

Bref, cette conduite a été un vrai bonheur.